Hilux, Ranger, L200 Triton, S10 e Frontier
ByPass só no traseiro. O dianteiro segue com o Bump da aplicação normal.
Aplicação · tecnologia ATS
ByPass
Alta velocidade em terreno castigado, sem perder o controle.
Estágios de amortecimento e controle de retorno para manter a roda no terreno em alta velocidade e piso irregular.
Controle progressivo por estágioRetorno calibrado para manter traçãoMenos perda de desempenho por temperaturaConstrução recuperável para uso de competição
A roda volta ao terreno antes do próximo impacto.
Os estágios de bypass mudam o amortecimento conforme a roda se move, e não em um ajuste único e médio.
Feito para piloto e projeto que trabalham no limite em terreno ondulado.
Uso típico
- Rally
- Off-road severo
- Alta velocidade
Para quais veículos o ByPass é feito.
Troller
ByPass nas quatro rodas.
Outros modelos
A fábrica confirma no orçamento se o ByPass se aplica ao seu veículo.
No rally, o erro aparece na hora.
Terreno ondulado em alta velocidade é o uso que expõe qualquer acerto único e médio.
Ler o que ele diz
O ByPass é feito para quem precisa imprimir velocidade em terrenos adversos, principalmente se tiver muita curva de nível. É ele que vai estabilizar a sua pickup naquele momento em que ela praticamente tira as rodas do chão e, quando toca no solo, mantém estável. No original ela tende a fazer esse movimento; é o ByPass que vai te dar segurança, conforto e estabilidade para imprimir velocidade.
Sua pickup pode andar muito melhor.
Conte como usa a pickup e a equipe monta a configuração, com suporte depois de instalar.